به نقل از «خبرگزاری آریا»

آيين افتتاح پيشرفته ترين مرکز کنترل و پايش شبکه فوق توزيع کشور

تاریخ انتشار: ۲۰ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۰۶۰۱۶۳

خبرگزاری اریا- آیین افتتاح طراحی و استقرار پیشرفته ترین سیستم کنترل و پایش شبکه فوق توزیع نیروی برق بومی و دانش بنیان کشور در شرکت برق منطقه ای مازندران و گلستان با حضور آیت لائینی نماینده ولی فقیه در استان مازندران برگزار شد.

به گزارش خبرنگارآریادرساری،  آیت الله محمدی لائینی بابیان اینکه باید از ظرفیت جوانان نخبه برای دانش‌بنیان شدن زیرساخت‌های کشور بهره گرفته شود، گفت: «ما می‌توانیم» با پیوست «ما می‌دانیم» مسیر پیشرفت را هموار می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 نماینده ولی‌فقیه در مازندران در آئین افتتاح پیشرفته‌ترین مرکز کنترل و پایش شبکه فوق توزیع کشور که به همت برق منطقه‌ای مازندران و گلستان برگزار شد، بابیان اینکه باید هوشمندانه امور کشور مدیریت شود، اظهار کرد: مراد از مدیریت هوشمندانه این است که آینده‌نگر باشیم.وی بابیان اینکه امور کشور باید دانش‌بنیان شود، افزود: باید از ظرفیت جوانان نخبه برای دانش‌بنیان شدن زیرساخت‌های کشور بهره گرفته شود.حجت‌الاسلام محمدی لائینی بابیان اینکه اعتماد به توان داخلی موجبات کاهش هزینه دست‌یابی به تکنولوژی را همراه دارد، گفت: شعار «ما می‌توانیم» باید مورد توجه همگان باشد.وی در بخشی از سخنانش به عملیات‌های 8 سال دفاع مقدس اشاره کرد و افزود: دفاع مقدس ما سرشار از هوشمندی، علم و دانش بود، به‌طور نمونه برخی از اساتید دانشگاهی، دانشجویان از روند شکل‌گیری و اجرای عملیات والفجر هشت متحیر هستند.

آیت الله محمدی لائینی بابیان اینکه در عمر بیش از 44 ساله انقلاب اسلامی به پیشرفت‌های متعددی در حوزه‌های علمی، پزشکی و نظامی دست‌یافته‌ایم، خاطرنشان شد: «ما می‌توانیم» با پیوست «ما می‌دانیم» مسیر پیشرفت را هموار می‌کند.وی با اشاره به اهمیت تولید انرژی از شیوه‌های غیر سوخت‌های فسیلی، گفت: باید در تولید انرژی به سمتی حرکت کنیم که از باد و خورشید و انرژی اتمی برای تولید انرژی پاک استفاده نماییم. آیت الله محمدی لائینی بابیان اینکه استفاده از نفت، گاز، بنزین و... باید حذف شود، افزود: مشترکین خانگی و صنعتی و تولیدی باید از برق تولیدی از منابع غیر فسیلی بهره‌مند شوند.وی تأکید کرد: باید فعال‌سازی و گسترش نیروگاه‌های کوچک‌مقیاس از قطع برق در تابستان جلوگیری به عمل آید.

آیت الله محمدی لائینی بیان کرد: مسئولین و کارکنان دستگاه‌ها باید باصداقت و امانت‌داری ارائه خدمت داشته باشند و افزایش رضایت ارباب‌رجوع را فراهم آورند.

دکتر موسوی تاکامی مدیر عامل شرکت برق منطقه ای مازندران در حاشیه مراسم افتتاح طراحی  و استقرار اولین و پیشرفته ترین سیستم کنترل و پایش شبکه فوق توزیع نیروی برق بومی و دانش بنیان کشور در شرکت برق منطقه ای مازندران و گلستان عنوان کرد که: استفاده از سیستم‌های کنترل، پایش و گردآوری داده‌های (SCADA) سنتی و غیر مکانیزه به اوایل دهه 1960 برمی‌گردد که بیشتر در صنایع برق و نفت و گاز و صرفا بر پایه برخی تراشه ها استوار بود که از دهه 1980 به طور گسترده توسط شرکت‌های بزرگ صنعتی برای نظارت از راه دور سیستم‌ها در زمان واقعی بر پایه PLC مورد استفاده قرار گرفته‌اند. از طریق داده‌های اخذ شده توسط سیستم‌های  SCADA، شرکت‌های برق دنیای پیشرفته توانسته‌اند قابلیت اطمینان شبکه را بهبود بخشند، به طور فعال مشکلات را شناسایی و حل کنند، الزامات کیفیت توان را برآورده نمایند و از تصمیم‌های استراتژیک برخوردار شده و سیستم بازیابی سریعتری بعد از بروز خطا داشته باشد.

وی اشاره کرد که: از منظر تاریخی، تنها شرکت‌های بزرگ از سیستم‌های اسکادا برای ایجاد زیرساختی سازگار، ایمن و پاسخگو با نظارت مستمر وضعیت استفاده کرده‌اند. با این حال، حتی امروزه، بسیاری از شرکت های پیشرفته دنیا از مزایای سیستم اسکادا در شبکه فوق توزیع برخوردار نیستند. پیاده‌سازی سیستم‌های اسکادا، حتی برای شرکت‌های برق با چند ده پست، به روشی رایج در شبکه انتقال، مقرون‌به‌صرفه و امکان‌پذیر نیست. چراکه هزینه بالای تجهیزات از قبیل مودم، RTU و سایر تجهیزات جانبی و مخابراتی، قیمت سرسام آوری دارد.

تاکامی افزود: لازم است تا با استفاده از سیستم‌های SCADA و مدیریت انرژی، نسبت به جمع آوری و ثبت داده ها و تولید اطلاعات برای تصمیم‌ گیری و تصمیم سازی هوشمندانه بدون نیاز به سرمایه‌گذاری مالی گزاف اقدام کرد ؛ چراکه با استفاده از اطلاعات بدست آمده از داده های جمع آوری شده می توان بصورت خودکار یا توسط مهندسین ماهر دیسپاچینگ، علاوه بر ارتقاء سطح و کیفیت تصمیم گیری، عیب یابی و تجزیه و تحلیل سیستم را انجام داده و از قبل آن، هزینه های نگهداری و تعمیرات و نیز نرخ خروج ناخواسته تجهیزات را کاهش داد.

تاکامی گفت: سخت افزار و نرم افزار طراحی شده در این سیستم بومی شده که در برق منطقه ای مازندران ایجاد و استقرار یافت، قابلیت همکاری پذیری و اتصال به دستگاه های الکترونیکی هوشمند (IED) با طیف گسترده ای از پروتکل های ارتباطی را امکان پذیر کرده است. راه‌حل‌های نرم‌افزاری همراه با راه‌حل‌های جدید SCADA و سیستم مدیریت انرژی؛ دسترسی، مدیریت، امنیت، افزونگی و مقیاس‌پذیری داده‌ها را برای پشتیبانی از عملکردهای ضروری سیستم را نیز فراهم کرده است.

مدیر عامل برق منطقه ای مازندران و گلستان گفت: به طور کلی، هدف شرکت برق منطقه ای مازندران و گلستان، تامین «برق پایدار و قابل اعتماد با هزینه معقول است. چالش این است که باید تعادل مناسب بین هزینه کم و کیفیت خدمات بالا پیدا شود. بعلاوه، از آنجایی که شرکت های برق بر اساس نرخ قابلیت اطمینان ارزیابی می شوند، اقدامات انجام شده و سیستم های پیاده سازی شده برای بهبود قابلیت اطمینان می توانند مستقیماً بر نتیجه نهایی تأثیر بگذارند.

لذا، برای ارائه خدمات قابل اعتماد، درک نحوه عملکرد شبکه فوق توزیع نیروی برق با داده های زمان واقعی بسیار مهم است. این اطلاعات مبنای مورد نیاز برای تصمیم گیری موثر را فراهم می کند. در حالی که در حال حاضر شرکت‌های برق اغلب به بازدیدهای منظم سیستم در محل پست های فوق توزیع توسط اپراتورهایی که به میدان فرستاده می‌شوند برای جمع‌آوری نقاط داده متکی هستند، شرکت‌های پیشرو جهان از انواع سیستم‌های نظارت و کنترل برای جمع‌آوری داده‌های معادل از چندین مکان جغرافیایی به صورت پیوسته استفاده کرده‌اند. شرکت‌های برق می‌توانند به داده‌های فوری، ثابت و تاریخی ارائه‌شده توسط یک سیستم SCADA برای تصمیم‌گیری هوشمندانه و کارآمد که مدت زمان و دفعات قطع برق را کاهش می‌دهند، تکیه کنند. با اطلاعات بلادرنگ و دقیق، شرکت‌های برق می‌توانند بازدید‌ها و تعمیر و نگهداری را به طور مؤثرتری هدایت کنند.

این مقام مسئول اضافه کرد که این سیستم مدرن، مالتی تسکینگ و زمان واقعی است و قابل رقابت با سایر سیستم ها با برندهایی نظیر میکرو اسکادای ABB، NETVISION  و غیره می باشد و از جنبه های کلیدی سیستم کنترل و پایش شبکه فوق توزیع برق منطقه ای مازندران و گلستان عبارت از: اخذ داده های وضعیت زمان واقعی تجهیزات، داده های اندازه گیری و هشدار تجهیزات و ترانسفورماتورهای جریان، ولتاژ، قدرت، کلیدها و سایر تجهیزات، ذخیره سازی داده ها، کنترل ولتاژ و توان های اکتیو و راکتیو، طرح ریزی شبکه، ایجاد امکان عملیات از راه دور در صورت تایید پدافند غیرعامل، فعال بودن سیستم با امنیت بالا، بستر مخابراتی و ارتباطات مناسب، امکان پشتیبانی از سیستم بدون تاثیر تحریم ها، اخذ داده ها از سیستم های موجود و ارسال به مرکز دیسپاچینگ، تامین ترندهای کارا، ثبت رخدادها و خطاها، امکان برقراری ارتباط با سایر سامانه ها نظیر مدیریت انرژی و سیستم تعمیرات و نگهداری، کمک به اپراتور در تحلیل سیستم و بازیابی سریع شبکه در زمان بروز خطا، تعداد نودهای بالا و نامحدود، دارا بودن سیستم کالرینگ و مرتب سازی داده های ولتاژ و غیره برای سهولت تصمیم گیری اپراتورها، استقرار سیستم بر بستر GIS، امکان ارسال فرمان های کنترل سیستم، توسعه پذیر، قابل انعطاف و سایر قابلیت های بروز سیستم های اسکادای مدرن دنیا؛ هستند.

او افزود: استقرار موفقیت آمیز این سیستم در برق منطقه ای مازندران و گلستان با صرفه جویی 4 میلیون دلاری ارزی بهمراه بوده است و نشان داده است که راه حل ها و خدماتی برجسته شده اند که به راحتی تجهیزات موجود با سیستم های جدید ادغام شده اند.

وی گفت که این سیستم از سیستم های جانبی نیز برخوردار است که امکان محاسبه معیارهایی نظیر، شاخص میانگین مدت قطع سیستم (SAIDI)، شاخص تناوب دفعات قطع متوسط سیستم (SAIFI) و شاخص تناوب دفعات قطع متوسط لحظه‌ای (MAIFI) ، نرخ آمادگی سیستم، نرخ خروج سیستم، انرژی توزیع نشده، حد بارپذیری شبکه، قابلیت انتقال کل توان شبکه را دارا است.

وی در پایان این سیستم را کارآمد، بومی، دانش بنیان و هوشمند دانست و اشاره کرد که اکنون سیستم کنترل و پایش شبکه فوق توزیع نیروی برق شرکت برق منطقه ای مازندران و گلستان دارای شاخص های یک سیستم مدرن است که بدون PMU و صرفا با استفاده از کنتورها که در واقع یک سیستم PMU بدون اندازه گیری زاویه فاز برای شبکه فوق توزیع هستند و مناسب هستند، توانسته است یک سیستم کنترل، پایش و گردآوری و تحلیل داده قوی بر بستر امن سایبری را در اختیار قرار دهد. همچنین با توجه به عدم امکان بروزرسانی سیستم های DCS پست ها به سبب تحریم نظیرسیستم های  Loan (ABB) و COMPASS (SIMENS)، می توان از سیستم های بومی شده مدرن استفاده کرد و در این زمینه شرکت برق منطقه ای مازندران در ابعاد هوشمندسازی شبکه، پیشرو است

 

منبع: خبرگزاری آریا

کلیدواژه: افتتاح کنترل پایش شبکه شرکت برق منطقه ای مازندران و گلستان محمدی لائینی بابیان آیت الله محمدی لائینی شرکت های برق زمان واقعی تصمیم گیری دانش بنیان یک سیستم جمع آوری داده ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۰۶۰۱۶۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

قطارهای حومه‌ای به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر شهر اصفهان متصل می‌شود

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای گفت: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.

به گزارش خبرگزاری ایمنا، حسین حق‌شناس امروز _سه‌شنبه یازدهم اردیبهشت_ در نشست مشترک پلیس راهور و شهرداری های استان اصفهان با تاکید بر ضرورت هماهنگی‌های بین بخشی در شهرداری ها و پلیس راهور اظهار کرد: یکی از چالشش‌های سیستم اجرایی هماهنگی بین بخشی است و در صورتی که یک موضوع بین دو یا چند بخش مشترک باشد، منجر به کاهش سرعت در روند اجرای آن موضوع خواهد شد.

وی با بیان اینکه رینگ چهارم یا حلقه حفاظتی شهر از شهرستان های مختلف اطراف اصفهان عبور می کند و نقش بسیار مهمی در کاهش ترافیک و تصادفات دارد، افزود: قسمت‌هایی از این پروژه عظیم که در محدوده شهرداری این کلان‌شهر است، در حال پیگیری و اجرا است، اما بخش‌های دیگر این پروژه که به شهرداری‌های دیگر مربوط می شود، همچنان پیشرفت جدی نداشته و نیازمند همکاری‌هایی است تا شکل گیرد.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان با اشاره به هماهنگی در قطارهای حومه‌ای تصریح کرد: اطراف اصفهان شهرهایی وجود دارد که به دلیل میزان جمعیت و الگوی سکونت آن‌ها باید به سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر متصل شوند.

حق‌شناس ادامه داد: نوع برنامه‌ریزی، اجرا و طراحی و بهره‌برداری از این قطارها از موضوعات مهم شهرهای شاهین‌شهر، بهارستان فولاد شهر، خمینی‌شهر و نجف آباد بوده که مقرر شده است که در آینده با سیستم حمل‌ونقل انبوه‌بر به شهر اصفهان متصل شود.

وی با اشاره به حمل‌ونقل با شرکت واحد اتوبوسرانی گفت: یک سری از خطوط حمل‌ونقل اصفهان از قدیم به شهرهای اطراف سرویس‌دهی داشته که به مرور با گسترش و استقلال شهرداری‌ها خاتمه پیدا کرده است، چراکه سرویس‌دهی به شهرها در این حوزه در چارچوب وظایف و امکانات شهرداری نیست، همچنین به‌لحاظ قانونی شورای ترافیک اجازه نمی دهد که اتوبوس‌های درون شهری به عنوان بین شهری تردد داشته باشند.

معاون حمل‌ونقل و ترافیک شهردار اصفهان گفت: موضوع کارت بلیت‌ها از دیگر مواردی بود که در شهرداری این کلان‌شهر شکل گرفت و سیستم شهرداری در این راستا ارتقا پیدا کرد که این موضوع شهرداری‌های اطراف اصفهان را نیز ملزم به ارتقای این سیستم کرد.

حق‌شناس اضافه کرد: همین موضوع درباره هماهنگی بار و مسافر شهرداری نیز وجود دارد و شامل وظایف سازمان تاکسیرانی نیز خواهد شد و در بعضی مواقع این سازمان باید مجوزهایی برای تاکسی های سایر شهرداری ها صادر کند.

وی خاطرنشان کرد: وظایف و خدمات مدیریت حمل‌ونقل بار که تا مرز شهر با شهرداری اصفهان خواهد بود، همچنین پایانه‌های مسافربری شهرداری اصفهان ازجمله مواردی است که نیازمند هماهنگی‌های بین‌بخشی است.

وی با اشاره به یکپارچگی فناوری و مطالعات حمل‌ونقل و ایمنی گفت: شهرداری اصفهان تلاش کرده است تا در این نمایشگاه تمام شرکت‌هایی که در زمینه‌های فناوری در سطح کشور دارای محصول بوده و محصولات بومی ایجاد کرده است، در کنار هم جمع کند تا در موضوعات مختلفی همچون هوشمندسازی، ثبت تخلف، مدیریت ترافیک و کنترل چراغ های راهنمایی با یکدیگر به تبادل اطلاعات و همکاری با یکدیگر بپردازند.

حق‌شناس با اشاره به مباحث دیگری ازجمله لزوم تعیین دقیق مرز خدمات‌دهی در شهر که به قسمت‌های مختلف آن مربوط می شود، گفت: برای مثال مرز اصفهان با شهرداری خمینی شهر در محدوده منطقه ۲ یا میدان استقلال و تعیین مرز آن با منطقه ۹ یا در منطقه ۱۰ با بعضی از شهرستان ها همچون قهجاورستان، منطقه ۱۲ با حوزه بزرگراه معلم، بلوار آزادگان و شهرداری گز، خورزوق و شهرهای شمالی که دارای موضوعات مشترکی است یا منطقه ۱۵ به محدوده هایی که در شرق اصفهان وجود دارد، مرزهای خدمات‌دهی تعیین شده است که در این باره نیز باید هماهنگی هایی صورت گیرد.

به گزارش ایمنا، در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان که در دانشگاه صنعتی اصفهان در حال برگزاری است، شرکت‌هایی همچون شرکت مترو، شرکت مهندسی نیک‌اندیش، سازمان مدیریت حمل‌ونقل بار اصفهان، شرکت رستاک، شهرک علمی و تحقیقاتی، شرکت دیده بان، شرکت زرین خودرو، شرکت فراساخت سیکلت، سامانه جامع مدیریت و نظارت هوشمند سرویس مدارس، شرکت مپنا، شرکت صنایع هواپیماسازی و بسیاری دیگر از شرکت‌ای دانش‌بنیان و تولید کننده در حوزه حمل‌ونقل برای معرفی محصولات و تبادل اطلاعات خود حضور به‌هم رساندند.

کد خبر 749356